Особенности зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Необходимость наличия зарядного устройства (ЗУ) для АКБ у каждого автовладельца, пожалуй, очевидна. Оставленные на ночь включенными габаритные огни, не проверенный вовремя уровень заряда батареи — и вот автомобиль уже не заводится. Чтобы восстановить его работоспособность, достаточно просто подсоединить аккумулятор к источнику тока и подождать несколько часов, но подсоединить с помощью специализированного устройства.

Способ заряда ЗУ

Все ЗУ классифицируются исключительно по способу заряда, которых существует всего три:
• В первом случае постоянным является уровень тока, подаваемого в батарею. Здесь можно отметить единственный плюс – высокую скорость зарядки аккумулятора, однако он же является и существенным минусом. АКБ износится и придет в полную негодность очень быстро, буквально за пару лет.
• Второй тип предполагает постоянное напряжение, что позволяет сохранить батарею в рабочем состоянии довольно долго, но накладывает свой отпечаток на сам процесс зарядки – ближе к концу подача тока в аккумулятор существенно снизится в сравнении с началом.
• Третий способ подразумевает комбинированное ЗУ и является компромиссным решением, позволяющим максимально зарядить автоаккумулятор, не снизив его рабочих функций преждевременно.

Дополнительные «бонусы»

Помимо способа заряда необходимо также отметить, что ЗУ может быть только зарядным (также называемым предпусковым) и пуско-зарядным. В чем разница? Прибор первого типа не имеет никаких дополнительных функций, кроме возможности зарядить аккумулятор, вышедший из строя, тогда как пуско-зарядное устройство также запускает ДВС. Этот момент становится особенно актуальным в случаях, когда заряд АКБ полностью на нуле, а завести автомобиль как-то нужно.

Особенности выбора ЗУ

Выбирая зарядное устройство для своего автомобиля, помимо вышеописанных, следует руководствоваться еще некоторыми соображениями:
1. Сила тока ЗУ должна быть достаточной для восстановления заряда аккумулятора. То есть ее максимум составит порядка 10% от емкости АКБ.
2. Соответствие параметров автомобиля и выходного напряжения ЗУ также крайне важно. Как правило, для легковых автомобилей величина составляет 12 В, для грузовых – 24 Вольта.
3. Стоит обратить внимание на параметры дополнительной защиты ЗУ, например индикатор перегрева или датчик неверного подсоединения клемм. Это предотвратит возможные поломки аккумуляторной батареи и позволит сразу провести все необходимые зарядные манипуляции верно.